Система пуска двигателя

 

Система пуска предназначена для запуска двигателя. Она включает в себя следующие элементы:

  • замок зажигания;
  • стартер с тяговым реле;
  • механизм привода стартера;
  • реле включения стартера.

Стартер предназначен непосредственно для запуска двигателя. Прибор представляет собой электрический двигатель постоянного тока. Когда водитель ставит ключ в замке зажигания в положение "Запуск", электрический ток через реле подается от аккумуляторной батареи на обмотки стартера. В результате срабатывает тяговое реле, специальная шестерня стартера входит в зацепление с маховиком двигателя и проворачивает его. Поскольку зажигание уже включено, двигатель заводится и начинает работать.

Стартер используется исключительно для запуска двигателя. Процесс работы данного устройства можно условно разделить на три этапа.

Вначале специальная шестерня, расположенная на валу якоря стартера, входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя (что возможно благодаря механизму привода). Визуально это можно представить следующим образом: возьмите две шестерни, одна из которых будет иллюстрировать зубчатый венец маховика, а другая - шестерню стартера, и введите их в зацепление. Если провернуть "шестерню стартера", то непременно провернется и "зубчатый венец маховика".

Далее вал стартера вместе с шестерней, зацепившейся с маховиком, начинает вращаться, в результате маховик проворачивается, следовательно, проворачивается и коленчатый вал двигателя, после чего тот запускается.

Когда водитель завел двигатель и отпустил ключ в замке зажигания, выключив стартер (ключ в положении "Запуск" можно удержать только силой, поскольку он автоматически возвращается обратно), шестерня стартера выходит из зацепления (зубья шестерни останутся на том же уровне, только в стороне). В таком положении она находится все время, пока двигатель работает или выключен, и входит в зацепление с маховиком, когда ключ зажигания будет повернут в положение "Запуск".

Внимание: Сразу после запуска двигателя необходимо выключить стартер, отпустив ключ в замке зажигания. Принудительное удержание ключа при работающем двигателе в положении "Запуск" может вывести стартер из строя: тяжелый вращающийся венец маховика как минимум сломает шестерню стартера. Не исключено, что он получит и другие повреждения (например, сгорит тяговое реле). По этой же причине ни в коем случае нельзя включать стартер при работающем двигателе.

Отзывы наших клиентов
Артем Сергеев

Очень доволен обучением здесь – экзамен в ГИБДД сдал без проблем, так как дают хорошую теоретическую базу + навыки вождения с помощью инструктора можно отточить очень даже неплохо. Удобное расписание занятий и расположение площадок для вождения, стоимость обучения вполне адекватная. Пожалуй, лучший вариант для тех, кто хочет не просто получить права, но и уверенно себя чувствовать на дороге.

15.07.2015
Владислав Патрушев

Отучился здесь два с половиной месяца – теоретические занятия посещал на м. Бауманская, а вот для вождения выбрал площадку поближе к работе (очень удобно, кстати). Так, как у меня рабочий график очень плотный, иногда пропускал лекции, но мне дали возможность прослушать их с другими группами. К своему удивлению, экзамен в ГИБДД сдал с первого раза – это, безусловно, заслуга преподавателей, за что им просто огромнейшее спасибо!!!

20.08.2015
Наталья Гринева

Вождению училась практически с нуля, а в моем немолодом возрасте это не так-то просто. Огромное спасибо моему инструктору, который проявлял невероятное терпение и такт и верил в меня даже тогда, когда я сама в себя не верила) Уже второй месяц за рулем и чувствую себя вполне уверенно, хотя очень сомневалась, что вообще смогу получить права. Спасибо!

13.09.2015
Смотреть все